梁万俊在试飞生涯中一次次与死亡擦肩而过，谱写了一曲曲忠诚无畏、无私奉献的战斗凯歌，在祖国的万里长空留下了一道道壮美航迹。
“我在天上多飞一分钟、多试验一个架次，我国产新机就会提前装备部队，空军的军事斗争准备也就能多向前推进一步”
1982年，高中毕业的梁万俊满怀希望地参加了当年的“招飞”，成为了一名飞行学员。经过严格得近乎残酷的训练和考核，在淘汰率高达70％的情况下，他闯过了道道难关，顺利毕业，成为一名歼击机飞行员并很快在同期飞行员中崭露头角。1987年，他被挑选到航空兵某部改装某型战机，成了当时师里屈指可数的具有全天候作战水平的飞行员之一，并被作为技术骨干破格提拔到为飞行大队长。几年后，梁万俊再次被破格提拔，成为当时军区空军航空兵部队最年轻的飞行副团长。1998年，他所在飞行团因编制调整被撤销。当时，不少战友都转业到了待遇优厚的民航工作，结婚9年一直未随军的妻子也盼他尽早转业回家，在地方当了老板的同学也发出了诚挚的邀请。在人生的十字路口，梁万俊没有徘徊，毅然走进了空军某试飞大队，当上了一名普通的试飞员。
2002年，他被派往国外执行任务，该国属于海洋性气温气候，风大、干燥高温、紫外线强烈，不到两天，他的嘴皮就开始开裂，面对重重困难，他没有退缩，按照外方要求和国内制订好的试飞计划，认真分析了课目特点，并结合气候、地域和外方空军的训练习惯，圆满完成了一架架飞机组装后的检飞。梁万俊精湛的技术和勇于吃苦的精神，受到了国外飞行同行的高度赞扬。2003年5月，国产某型新机正式进入试飞现场，进入试飞现场的飞机带上了近百条需要试飞鉴定的数据。当时的任务要求安全必须保证、节点必须保证、研制进程必须保证。梁万俊自从飞机进入试飞现场，就没有回过家。今年初，突然传来母亲去世的噩耗。为不影响飞机研制进度，梁万俊请了3天假，简单处理了母亲的后事，便匆匆返回试飞现场。大队和工厂领导都劝他多休息几天，他婉言谢绝道：“我在天上多飞一分钟、多试验一个架次，我国的新型战机就多一分成功的把握，空军的军事斗争准备也就能多向前推进一步。”梁万俊正是这样把自己的飞行事业与人民空军的强大同国产先进战机的腾飞联系到一起，在一次又一次重大科研试飞中不断创造着新的奇迹。 |
