史上最牛公交车站 10万建一个耗石60吨

隆昌县投资180万，建18个融时尚元素和诸多地方特色文化于一体的仿古公交站台
昨日上午，隆昌县别出心裁的惠民工程——由政府全额投资180万元，全面改造县城18个公交站台喜迎新春的行动，在县人民医院门前全面启动。春节前，6个融时尚元素和诸多地方特色文化于一体的仿古公交站台，将首批投入使用。这批造型时尚的公交站，被网民称之为“史上最牛的公交站”。仿古公交站台出笼广泛征求民意
川渝接合部的隆昌县，是一个因古牌坊群而闻名川南的旅游小县城。13条公交线路，是隆昌10余万市民出行的主要交通工具。由于种种原因，隆昌县城的数十个公交候车站，十分原始落后——街边，两根铁管一块牌牌下，市民乘车日晒雨淋，苦不堪言。
去年底，隆昌县委、县政府决定将县城公交站的改造纳入惠民工程，计划投资180万元，在县城人口密集的主要街道，新建18座为市民遮风挡雨的高档次公交站台。其中，春节前建成6个，明年，18座仿古公交站台全部建成投入使用。
平均10万元一个的城市公交站台，究竟该如何建？县委、县政府在广泛征求民意的基础上，前不久最终确定了一套大家都公认的最佳方案——放弃钢筋水泥和不锈钢大众化模式，集隆昌青石文化、古牌坊元素、民基建筑特色和鲜明的时尚元素于一体，建独具一格的隆昌式仿古大青石公交站。

单个站台需石60吨获称史上最牛
据该县市政园林管理所所长杨志清介绍，每个公交站长9米、高5余米，全部采用本地所产优质大青石和小青瓦，“支撑每个公交站台的6根大青石均为5.6米，一个站台大约所需青石60余吨”。
大青石仿古式公交站台，实际效果究竟如何？上月底，首个独具隆昌特色和饱含地方文化元素的仿古公交站台，悄然亮相康复西路，供3路和5路公交车使用。“没想到，这个投石问路的样板公交站一亮相，立即得到市民的一致好评。”杨志清称，“更出乎意料的是，网友竟对这个公交站给出‘史上最牛’的定位。”

广告位拟市场运作4年收回投资？
“这个公交站的创意很不错，既古朴大气，又将隆昌地方文化元素体现得淋漓尽致，政府这笔钱花得值。”昨日，退休工人王大爷夫妇，围着康复西路仿古公交站转了几圈，仔细观摩后感叹道：“待明年18个公交站全部建成后，绝对是隆昌街头一道独特风景，将大大提升县城形象。”

最近，不少网友对这个“史上最牛公交站”给予积极评价。6根大青石柱上，除一首孟浩然的诗外，均为龙头；其余青石上，所刻花、鸟、兽等栩栩如生。站台中央最显著位置，是两幅不断自动翻滚的公益广告，为整个古朴的公交站台赋予现代时尚元素。
“18个公交站台建成后，政府将对其优质广告位进行招标拍卖。”杨志清表示，如市场运作得好，应该在4年之内政府便能收回投资。来源：华西都市报

[ 本帖最后由 黑色叶子 于 2008-12-24 10:47 编辑 ]

　　公交站主要功能是方便行人上下车和候车，一般公交车站都比较简单大多以不锈钢搭建或铁架焊接，外表加以装饰，既美观又耐用。而此地的公交站却别出心裁，6根大青石柱上，除一首孟浩然的诗外，均为龙头；其余青石上，所刻花、鸟、兽等栩栩如生。看到此番情景，人们难以相信这是公交车站，只当为是一座大牌坊。

　　公交站人们来去匆匆，不论建得再好，再宏伟，其使用价值都等同，公交站只是人们出行的一个等候点，不论其再古色古香，除了初时的好奇，人们主要还是把心思放在乘车上，巴不得公交车早点到，乘车能舒适，早点到达目的地。10万元建一豪华公交车站与二、三万元一座的公交车站对乘车者来说没有多大差别。

　　公交站往往不是永久固定的停车点，如今不论大小城市变化都日新月异，道路不断的延伸，线路不断的改变，公交站往往也随着城市的发展而改变。象笔者所在的这样一个中小城市，公交站改点的就不少，有的因为道路拆迁而改变，有的随着人流量的增减而变化，简单易拆的公交站点建起来简单，拆起来方便，而用60余吨青石建起来的公交车站，不仅建起来费工、费时，费钱，而且万一要拆也不是件易事。

　　如今搞建筑都要求要有防震意识，象如此巨重的牌坊公交站不知防震级数是多少？从防震这个角度看，可以肯定没有简易的不锈钢那么安全。

　　该县出手之大方，能建10元一个的公交站，也许其经济并不困难。但是不论其经济如何，还是应把钱用在刀刃上，用在最需要解决的民生问题上，如果把钱用在居民享受更好的公交服务和更优惠的价格上，这种惠民更显得实在。

　　花巨款建造古色古香的公交站，与便民、惠民挂不上多大的号，而更多的是显示了当地一些官员的政绩，一些官员为了给自己树形象，造声势，想方设法从不同的侧面来炫耀自己，如：有的把大门营造成“最牛”；有的把灯光搞得“最牛”；有的甚至把厕所建成“最牛”。这些“最牛”花得是老百姓的钱，往自己的脸上贴金。

　　“史上最牛的公交站”与当今建设节约性社会不相符，与当地的环境也不协调，更难以与当地民意相吻合，此种标新立异，不得不让人认为这又是一起 “政绩”工程。

　　公交站主要功能是方便行人上下车和候车，一般公交车站都比较简单大多以不锈钢搭建或铁架焊接，外表加以装饰，既美观又耐用。而此地的公交站却别出心裁，6根大青石柱上，除一首孟浩然的诗外，均为龙头；其余青石上，所刻花、鸟、兽等栩栩如生。看到此番情景，人们难以相信这是公交车站，只当为是一座大牌坊。

　　公交站人们来去匆匆，不论建得再好，再宏伟，其使用价值都等同，公交站只是人们出行的一个等候点，不论其再古色古香，除了初时的好奇，人们主要还是把心思放在乘车上，巴不得公交车早点到，乘车能舒适，早点到达目的地。10万元建一豪华公交车站与二、三万元一座的公交车站对乘车者来说没有多大差别。

按照上述高论,开奥运会就是为了比赛,建那么好的鸟巢跟搭建个大棚蔬菜一样的大棚作用不是一样吗?人家就想比完了回家,我觉得也没有多大差别

　　公交站往往不是永久固定的停车点，如今不论大小城市变化都日新月异，道路不断的延伸，线路不断的改变，公交站往往也随着城市的发展而改变。象笔者所在的这样一个中小城市，公交站改点的就不少，有的因为道路拆迁而改变，有的随着人流量的增减而变化，简单易拆的公交站点建起来简单，拆起来方便，而用60余吨青石建起来的公交车站，不仅建起来费工、费时，费钱，而且万一要拆也不是件易事。

随着城市的发展,大大小小建筑还是要拆迁的,当初不如建个窝棚住住不是很好嘛?根据我所知道,我所在的这个城市不算小城,1路公交车站五年了未曾改变，不知道作者所在的城市公交公司领导怎么那么爱折腾

　　如今搞建筑都要求要有防震意识，象如此巨重的牌坊公交站不知防震级数是多少？从防震这个角度看，可以肯定没有简易的不锈钢那么安全。
一个地震就把你震出防震意识了,那么你没想到要战争了,是不是要防空,?巨重的没有简易的安全?

　　该县出手之大方，能建10元一个的公交站，也许其经济并不困难。但是不论其经济如何，还是应把钱用在刀刃上，用在最需要解决的民生问题上，如果把钱用在居民享受更好的公交服务和更优惠的价格上，这种惠民更显得实在。
建了鸟巢的时候没见到作者发表如此犀利的文笔?是鹰犬还是粉饰太平的作秀者

　　花巨款建造古色古香的公交站，与便民、惠民挂不上多大的号，而更多的是显示了当地一些官员的政绩，一些官员为了给自己树形象，造声势，想方设法从不同的侧面来炫耀自己，如：有的把大门营造成“最牛”；有的把灯光搞得“最牛”；有的甚至把厕所建成“最牛”。这些“最牛”花得是老百姓的钱，往自己的脸上贴金。
谁出门都希望说出自己家乡有值得可以炫耀的,我想花这么多钱比某些人贪污进自己的腰包好吧
　　“史上最牛的公交站”与当今建设节约性社会不相符，与当地的环境也不协调，更难以与当地民意相吻合，此种标新立异，不得不让人认为这又是一起 “政绩”工程。

如今是设节约性社会吗?作者睁着眼睛说瞎话吧!

有片片没额~~~
发上来看看

隆昌县好象是四川的哦，不是那么富吧？