F1巴西站2次练习 迈凯轮雄霸前二阿隆索跌出前十

    北京时间9月24日凌晨，F1巴西站第二次练习赛结束。迈凯轮车队的伍尔兹继首次练习跑出最快后再次凭借1分12秒083的成绩包揽巴西站周五两次练习赛第一，队友蒙托亚和丰田试车手宗塔分获二、三名。巴西车手主场状态神勇，马萨和巴里切罗位居四、五。六到八名分别是雷克南、维纶纽夫和舒马赫。距离总冠军一步之遥的雷诺车手阿隆索仅仅排名第11。值得一提的是使用普利斯通轮胎的赛车成绩不错，除了法拉利双雄进军前八外，乔丹赛车也获得第14名的佳绩。

　　本次练习赛开始前，从雷诺车队维修间传出消息：新版本的RS25D型引擎只配备给费斯切拉的赛车，而阿隆索继续使用老款引擎，他不想冒险。本站比赛大多数赛车都更换了新引擎，迈凯轮、雷诺、法拉利、威廉姆斯和红牛车队清一色配备新引擎，剩下的车手中特鲁利、佐藤琢磨、蒙泰罗和马萨也是用的新引擎。
　　第一次练习赛的时候，赛道表面有一些尘土，因此大多数正式比赛车手并没有认真投入。第二次练习赛开始前，赛道表面已经干净多了。维修站开放5分钟内，已经有10部赛车出来。这时候的气温是24度，赛道温度38度。
　　可能是条件逐渐变好的场地条件让车手放松了警惕，舒马赫刚刚上场就在7号弯Mergulho发成侧滑，好在赛车没有撞到护墙。英特拉各斯赛道并不是一个受车手欢迎的赛道，因为赛道的路段非常的颠簸，而且由于为逆时针方向的跑赛，赛道多数的弯道为左弯。这对车手的颈部考验是非常大的，并且赛道还有两条很长的直线路段。
　　雷克南首先做出最快圈速，1分13秒950。蒙托亚也不甘示弱，1分13秒896超越队友。再加上早就进入状态的伍尔兹，三部迈凯轮银箭相继吸引观众的眼球。阿隆索按部就班，他驾驶的雷诺也始终保持在前几名行列。
　　20分钟，修正完毕的舒马赫回到赛道。德国人似乎是在向观众对刚才的那次失误赔礼道歉，车王跑出1分13秒205，超越蒙托亚0.7秒升到第一。在场车迷齐声“喔～”清晰可闻。法拉利车队的轮胎供应商普利斯通在本站比赛前推出了新型轮胎，虽然舒马赫冷静低调但是法拉利主席蒙特泽莫罗对新轮胎的期望值是获胜！
　　几分钟后，英特拉各斯赛道全场轰动。巴西车手马萨竟然驾驶索伯赛车跑出全场最快，成绩是1分12秒701。主看台上的观众已经接近沸腾。当今巴西F1头牌巴里切罗见机也开始发力，他超过队友舒马赫排在了马萨后面。赛场歌声阵阵。
　　赛车气氛在英特拉各斯赛道非常强烈，上世纪70年代两位赛车英雄佩斯(Carlos Pace)与费蒂帕尔迪(Emerson Fittipaldi)曾聚集了巴西车迷的追逐。90年代塞纳更是成为了巴西民族英雄，受到巴西车迷的崇拜和敬仰。目前法拉利车队的巴里切罗和马萨则是巴西人的新希望。
　　40分钟，赛场发生撞车事故！同样是在7号弯，红牛车队的奥地利小将克莱恩失控甩尾撞墙。赛车的后翼已经完全毁掉，克莱恩甚至卡在赛车里不能及时不来。赛道出现黄棋，等待克莱恩脱险。
　　时间过得很快，此时领先者已经换成蒙托亚，他的成绩是1分12秒694。宗塔窜到第二，第三名的马萨只慢了蒙托亚不到0.1秒。威廉姆斯车队直到最后几分钟才出场练习，韦伯在第一弯就赛车画龙，身后的队友皮佐尼亚差点撞个正着。
　　连续的黄棋使练习赛的最后几分钟接近荒废。只有伍尔兹在格子棋挥动的最后时刻再次刷新成绩榜，最快圈速最终定格在1分12秒083。
　　这样，迈凯轮车队的伍尔兹包揽巴西站周五两次练习赛第一，队友蒙托亚和丰田试车手宗塔分获二、三名。巴西车手主场状态神勇，马萨和巴里切罗位居四、五。六到八名分别是雷克南、维纶纽夫和舒马赫。距离总冠军一步之遥的雷诺车手阿隆索仅仅排名第11。值得一提的是使用普利斯通轮胎的赛车成绩不错，除了法拉利双雄进军前八外，乔丹赛车也获得第14名的佳绩。