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解构神舟 “神舟六号”飞船的全方位解读
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作者:
久木
时间:
2005-10-12 15:49
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解构神舟 “神舟六号”飞船的全方位解读
2：神舟六号载人飞船搭乘2名航天员进行多天飞行。
8：飞船总长8米多。
9：飞船轨道舱航天员有效空间约为9立方米，可以较为自如地转身，做各种操作。
13：飞船系统共有13个分系统组成，按照功能分别被命名为有效载荷、结构与机构、热控制、制导导航与控制、推进、电源、数据管理、测控与通信、环境控制与生命保障、乘员、回收与着陆、仪表照明、应急救生。
21摄氏度：太空中飞船向阳面温度为100摄氏度以上，背阳面超过零下100摄氏度，飞船返回时与大气剧烈磨擦可在表面产生数千摄氏度高温，但通过防热和控制，舱内温度始终保持在21摄氏度，上下偏差各为4摄氏度。这个温度，航天员穿着舱内工作服会感到比较舒适。
60分贝：航天医学研究表明，飞船飞行时绝对安静会对航天员心理产生影响，但也不能太高。神舟飞船太空飞行时舱内仪器噪声约为60分贝，相当于站在没有汽车行驶的普通商业街上。
52台：飞船的三个舱上共有52台发动机，其中推进舱有28台发动机，4台大的用于改变轨道、轨道维持和返回制动，小的用于控制飞船姿态；返回舱有8台发动机，返回过程中穿越大气层会使飞船姿态不稳，同时为实现精确着陆，需要对飞船进行姿态控制；轨道舱有16台，为其留轨半年提供动力。各舱发动机都是偶数，其中都有主机和备份机。
90分钟，飞船每绕地球一圈需要90分钟，圆形轨道时每圈飞行距离约为4．2万多公里，每天飞行距离约68万公里。
235个：返回舱有20多个较大开口，16个小口；轨道舱算上穿舱电缆也有20多处开口。飞船共使用了235个密封圈以保证每个口的双道甚至多道密封。密封圈小的直径8毫米，长的8米多。
300公斤：电缆线是飞船的“血管”，所有设备必须有电缆线与之相联为其供电。飞船共有电缆线300余公斤，总长度约30公里。
343公里：飞船飞行时距地面的距离。绕地飞行的载人航天器一般都选择与之接近的近地轨道，国际空间站距地面400公里左右。这个轨道既节省了把飞船送入太空的燃料和成本，又能够得到科学实验需要的微重力高真空等空间环境，是两者之间的较优值。
600台：全船共有设备600余台。
10万：飞船共有10余万个元器件，来自数千家工厂。
作者:
久木
时间:
2005-10-12 15:50
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解构神舟 “神舟六号”飞船的全方位解读
专家:中国8项关键航天飞控技术达世界先进水平
中新网10月12日电 据中国青年报报道，11日晚，北京航天飞行控制中心主任席政告诉记者，中国已有八项关键航天飞控技术达到了世界先进水平，这为“神舟”六号的成功发射提供了强大的技术保障。
这八项达到世界先进水平的关键航天飞控技术分别是：
高精度定轨技术：定轨精度优于百米量级，是中国近地航天器定轨30年来的重大突破。
高精度轨道机动控制技术：打破俄美的技术垄断，将世界最优控制理论应用于实践，创造性地解决了飞船轨道控制的关键技术，使飞船实际运行轨迹同理论轨迹完全吻合。
精确返回控制技术：这是载人飞行任务安全成功的核心技术之一，中心独创性地研究了返回控制参数计算与返回落点预报方法，在目标落点计算精度、准确性和可靠性上优于任务总体要求，填补了国内空白，使我国成为继俄、美之后第三个掌握此项技术的国家。
测控过程可视化技术：中心运用了当今最先进的虚拟现实、数字建模技术，使飞行控制操作实时逼真。
飞行控制自动化技术：中心创造性地实现了遥控发令、数据注入、轨道计算预报等软件运行的高度自动化，提高了科学管理水平和指挥效能。实现了在2秒钟内把指令发送到飞船。这种透明控制方式在中国航天领域是史无前例的，在世界航天测控领域也属一流。
软件构件化技术：在国内创造性地采用平台化、构件化、开放型的开发设计思想，建成了拥有140余万行源程序、7000多个模块、关键软件模块1100余个的庞大而有序的软件系统。
智能化故障诊断技术：中心采用人工智能和专家系统技术，在我国首次实现了航天飞行器重要状态和故障诊断的自动识别。
应急救生控制技术：基于地面飞行控制中心的大气层外应急救生控制技术，使航天员能够在任一圈次选择安全返回地面，被誉为是中国特色的载人航天技术创新，填补了中国航天测控领域的一项空白。
作者:
绿茶之星
时间:
2005-10-12 18:53
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解构神舟 “神舟六号”飞船的全方位解读
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