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标题: 中国对飞豹的改进不划算 [打印本页]

作者: 残剑无忧 时间: 2005-8-1 15:03 标题: 中国对飞豹的改进不划算

近段时间对于中国飞豹的宣传颇多，前几天跟一朋友聊起此事时出现了分歧：我朋友认为中国目前对飞豹的改进并非明智之举，而我却认为这是中国目前中国军队装备发展求真务实的表现。
　　我朋友的说法应该代表了相当一部分人的观点：飞豹一出世就是一个过时的产品，就飞豹在设计的时候就有很大的硬伤，飞豹再怎么改进也是一个食之无味、弃之可惜的鸡肋等。当然这些观点在很大程度上说的是事实：飞豹定型之时确实离国际飞机先进水平有15年以上的差距，从这一点就可以说飞豹一出世就是过时的；飞豹的机体设计和外形的确也决定了飞豹无论如何改进也达不到歼击机的机动水平，这也算得上是它的硬伤。如上，飞豹出世的时候是有一点鸡肋的味道，但要说改进型飞豹是鸡肋我却不敢苟同：一种军事装备是否有用、是否有存在的价值得根据使用者的作战任务来决定，而不是根据装备自身的科技含量和仅仅是物质意义上的好坏决定的，就像AK47，出来好几十年了，新的枪也不知出了多少了，其中比它科技含量高的、技术先进的我想也不乏吧，但在中东及非洲地区不还用得很好，也许举这个例不太恰当，就拿飞机来说，美国的B52也是多少年前的老东西了，不也还在进行改进？不也用得很好？这都是需求决定的。那我们国家、我们军队是否有对飞豹这样的飞机的需求呢？答案是肯定的，不但有需求，而且需求量不小。
　　纵观全国：我国幅原辽阔，邻国较多，面临的和潜在的威胁都很大；人口众多，相对生产力水平不高，人均GDP不高，所能拿出来用作国防费的相对来说更是有限。细看全军：军队数量庞大，装备发展参差不齐，有大量装备需要更新换代，就我国现在的经济水平还不可能全部换装尖端武器，如果硬要打肿脸充胖子的结果也是可想而知的。
　　中国在天上飞的装备绝大部分都是上个世纪八十年代以前的产品，急需更新换代，为了填补轰5、强5和早期轰6等专用对地飞机退役留下的空白，解放军一直在寻求一种能替代以上所有机型的飞机，这也是飞豹诞生的大部分原因，只是由于当时飞豹离空军要求甚远而只被海航采用。随着飞豹诞生至今这十多年中国电子工业的发展，随着苏系列飞机的引进，中国的航空工业有了长足的进步，用现有的成熟的国内先进技术改进飞豹我认为还是很有必要的。
　　我们先来了解一下中国空军和海航当初对飞豹的要求：飞豹主要作战使命是执行对地、海攻击任务，具有一定的歼击护航能力。该机可用于攻击敌战役纵深目标；攻击交通枢纽、前沿重要海、空军基地、滩头阵地、兵力集结点等战场目标；孤立战场、支持、支援地面和海上作战，以及执行远程截击对敌大中型水面舰艇等攻击任务。
　　由于此要求是在上个世纪八十年代提出来的，随着海湾战争中对地精确打击的实战检验，这一要求也跟随其提高，特别是空军要求其有较大的机动性和对地精确打击能力。前者因为发动机的关系成了一个鱼和熊掌不可兼得的事情：要机动性就需要牺牲载弹量，要载弹量就需降低机动性能；而后者在当时中国的电子工业水平来说是一件可望而不可及的事情。这也是中国在引进了制空为主的苏27之后又为空军引进了苏30的原因。当然我们也可以多引进苏30来满足中国海空军的需求，但有一条，先进是不可能靠买来得到的，这也是中国军方在飞豹当时是一根鸡肋的情况下还让海航出钱装备了两个航空团。当然这也根海航的急需也有些关系。
　　飞豹在经过十多年的改进之后终于修成正果――中国空军终于接受了。用这一点来证明飞豹存在的价值显得理由还不是特别的充分，那我们来看一看新飞豹是否能胜任它所承担的使命。
　　在电子方面，新飞豹的操纵系统从原来的三余度电传操控改为四余度电传飞控系统。改进了JL10A “神鹰”雷达，使其不但能进行对海上大型目标的搜索，还可以对空、对地搜索，对海搜索距离在150公里以上，对空和对地也在100和80公时以上，这在眼睛上首先满足了多用途的要求。还可挂载 603 所研制的前视红外与激光标定吊舱，这使其具备了发射激光制导炸弹的能力。
　　机身大量使用了复合材料，使其空重减少、载弹量增加，武器外挂由7 个增加到了11 个。改进发动机，增加了发动机的推力、降低了油耗和提高了发动机的推重比，增大了作战半径。这从根本上解决了上面那鱼和熊掌的问题。
　　从新飞豹首先服役空军来看，中国空军正在发生质的变化，那就是从原来的防守型空军转变为攻防兼备型的空军，那么我们的新飞豹能否完成这样一个使命呢？虽然答案不是十分的理想，但也能有八分的肯定：我们空军的确需要大量的像苏30那样的多用途飞机，但一架苏30要4000万美元的价格我们现在还承受不起，现有的70多架苏30要是真的打起仗来却也是杯水车薪。虽然我们的新飞豹在许多方面赶苏30有一定的差距，但也并非没有可取之处：在载弹量上，新飞豹至少能达到7.5吨，跟苏30的8吨也差不了多少；作战半径：老飞豹的最大作占半径在1650公里左右，改进后的新飞豹正常作战半径至少也能达到 1400公里以上吧；但在价格上，一架苏30是可以买3架以上新飞豹的，并且新飞豹完全国产，在战时有着苏30无法比拟的优势。

　　也许有人会说，改进飞豹还不如把精力放在新一代的飞机上，比如歼10。的确，发展和改进歼十很有必要，但改进飞豹我认为也同样有必要。我国的航空工业从无到有，从弱到强走的是一条引进、仿制到自主研发的道路，但回过头看看却发现我国没有在飞豹之前自制过重型点头机，飞豹开了先河，我们不能刚开始就结束，要在飞豹上积累重型战斗机的研制经验，就这一条也是进口1000架苏30也得不到的，因为你不去做就永远也不可能提高。在另一方面，就是战术要求上，新飞豹也是中国在研的或已有的国产战机没法比的：由于飞豹的主要作战任务是对地和对海攻击，这一点对飞行员的强度要求很高，解决这一问题的方法就是用两个飞行员，飞豹在一开始就设计成双座，这一点就是单座飞机比不上的。相对于中国目前的轰炸机、强击机来讲，除了轰六的载弹量和航程以外均比新飞豹差。如5000米中空以上对地精确打击就是其优势。
　　总的说来，新飞豹的水平应该能达到F15E早期的水平，赶新出的F15K来说还是有较大的一段差距，但毕竟它是我国航空工业的进步，是属于我们自己造的。
　　所以我个人认为新飞豹对于中国来说还是很有必要的。

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