珠海航展以来，不断有网友关注J7MF的研制进展和命运，久等无消息的时间长了，网上自然出现下马的传闻和猜测。我本人也非常关心这架飞机的情况，原因和众多关心它的网友一样：第一是功能够用；第二是有继承性，因此能大大降低研制风险和费用，投入使用后能在较短的时间形成战斗力，并因维修的继承性而保持较高的出勤率。第三是全部国产，因此造价低，不受制于人。如果这架战机的研制真的下马了，我分析主要有以下原因。
第一有可能是发动机问题。中国所有新研制的飞机，都容易卡在这个问题上。J7MF是和FC-1同一级别的轻型战机，据说载弹量还要大一些，在气动布局差不多的情况下，所需发动机的推力应当和FC-1相仿。但是FC-1发动机已经选用进口产品，如果国产的涡喷发动机能够取代进口的涡扇发动机，只是会缩短航程，那么成飞完全可以采取内外有别的方针，外贸机根据国外用户要求采用进口涡扇发动机（反正是花出美圆在赚回美圆），为国内生产的采用国产涡喷发动机（比如昆仑II）。
第二就是空军对J8II最新改进型尤其是其超视距攻击能力基本甚至高度满意，也对J7最新改进型尤其是其缠斗能力也基本甚至高度满意，加上对试飞中的预警机的满意度，大大降低了其对轻型多功能战机的期待。于是FC-1先供应巴方，F7MF也不急于推出。
第三是接近最后定型的FC-1性能良好，同时得到了中、巴双方空军的认可。为了降低单架成本，占有广阔的市场，中方必须采购一定的数量，否则巴方的采购成本就要提高，甚至放弃采购。如果在加上J7MF，就更加降低巴方的采购意愿。也就是说，巴方决定购买本身就说明中方也将购买，并且暂不推出J7MF。
第四是FC-1是合作研究的，巴方享有投资人相应的一切权利，包括知识产权、生产权与销售权（我自己根据商业规则的判断），如果中方不采购FC-1而选择J7FM，巴方生产或组装的战机的单价成本也会提高，从而无法打入国际市场。这无疑等于害了合作伙伴：让他花钱获得一切他应有的权利，但是一架都买不出去，自己也买不起。现在中国需要巴国能够出口两国合作的武器，一来中国的另部件将随之出口赚钱，二来巴卖武器的钱还会买更多的中国军火，就像以色列卖自己的武器又买美国武器；中国卖武器又买俄罗斯的武器。
|
