他先后完成了国家等数十项重大科研试飞任务，全部取得准确数据；他曾遇到数十次险情，每次都化险为夷，挽救了价值上亿元的国家财产和珍贵的研究资料；他曾在万米高空，驾驶发动机空中停车的新型战机，空滑返场迫降，创造了国内外科研试飞史上远距离无动力迫降本场成功的奇迹。
他就是空军特级试飞员、某试飞大队副大队长梁万俊，一个富有传奇色彩的空中英雄。
10月中旬，军区空军党委作出决定，号召全区部队官兵向他学习。
“科研试飞，需要过人的胆量和精湛的技术，更需要科学探索的态度和科学冒险的精神”
梁万俊深知：要当一名优秀的试飞员，就要当一名天上能试飞、地面能指挥、设计室里能参与设计的专家型试飞员。为此，梁万俊把学习作为一种必须、一种追求、一种境界。从事飞行工作21年来，他啃下了数以百万字的军事科技和航理书籍，写下了30多万字的读书笔记和飞行心得，收集整理了上百万字的航空资料、上千张飞机图片、数十种飞机模型，并且有数篇文章在国内航空刊物上发表。在国产某型新机研制中，梁万俊作为试飞组成员之一，参与了飞机的设计、试飞全过程。从理论培训到飞行控制力实验、铁鸟台实验、机上再环实验等，他对飞机的每一个部件、每一个系统的性能和特点都细致把握，良好的理论基础为他赢得了“新机通”的雅称。
试飞就是挑战极限，梁万俊始终坚信，只有把每一次升空都当作一次“实战”，把每个动作都当作一次“拼杀”，才能百尺竿头，更进一步。
2002年10月，梁万俊奉命到西北某基地执行某型国产最新战机导弹实弹打靶任务，这是具有一类风险等级的首飞试验，意义重大。总部和空军首长也来到机场亲临观战。起飞！随着塔台指挥员的一声令下，战机乘风而上，一场导弹实弹发射试飞拉开序幕。蔚蓝色的靶场上空，战鹰时而呼啸而来，时而穿云而去……一颗照明弹悠然发射，在空中变成一团火球。“打中了！”地面的人群一阵欢呼。这成功的一击，意味着我国的战机的火控系统跨出了历史性的一步。2004年4月，梁万俊接受了国产某型新机的首飞任务。飞机刚滑出跑道准备起飞时，梁万俊凭经验马上感觉到飞机发动机出现了故障，他立即停止了起飞。研制单位技术人员对飞机进行了检查，未见异常。为了验证故障，他再次驾机试飞，飞机升空后，故障再次出现，飞机屏显上的飞控、交发等多个系统相继报警，梁万俊一边迅速向地面指挥员报告，一边果断中断飞行，经过7分钟的飞行后安全返场着陆。事后，机务人员检查时发现，互感控制盒出现问题，造成起飞时5项系统报故。在这种情况下，如果勉强起飞，后果不堪设想。精湛的飞行技术使梁万俊成功地排除了一次次新机试飞中的重大险情，而一次次空中历险，又练就了他一身临危不惧、沉着冷静的过硬的心理品质。
“飞机是人控制的。雄鹰的翅膀只有在暴风雨的磨练中，才能更矫健，才能飞得更高、更远”
2004年7月1日13时，国产某新机01号执行“飞机加力边界”课目试飞任务。西南某军用机场笼罩着肃穆的气氛。梁万俊驾驶着战鹰爬升至12000米、距机场120公里。当按规程做完加力边界动作后，突然发现飞机推力下降，油量指示有异常。仅三秒钟，油量表指示剩油550升。他立即向塔台指挥员汇报了这一情况。“返场！”塔台指挥员也通过遥测监控系统做出判断。这时，供油箱的燃油只剩321升了。两分钟后，油表指针停在0刻度，发动机空中停车！此时，飞机高度为4700米，距本场20多公里。重达数吨的飞机似一块“铁铊”悬在空中。怎么办？梁万俊望了望座舱外，“空滑迫降”？飞机的电量能否够用尚不清楚，更何况飞机的空滑比还未测定，这种情况下迫降，飞机每下降一公里，对人的生命的威胁就会增加一分，任何万分之一的疏忽都会造成严重的后果，稍有不慎就有可能机毁人亡。“跳伞”？虽然遇到此类重大特情，飞行员完全可以选择跳伞，但科研新机关系着我国在国际航空界的声誉，关系着空军战斗力水平的提高，凝聚着无数科研人员的心血……保全试验数据，保住科研新机！哪怕有万分之一的希望，也要空滑本场迫降———梁万俊果断做出决定。用高度换取速度，用势能换取动能。在地面人员的指挥引导下，他准确地修正着飞机的速度和高度偏差，平稳地驾驶飞机穿过云层，向机场方向疾驶而去。一分钟后，飞机出现在机场上空。“准备降落！”13时43分，随着一声口令，梁万俊操纵飞机对正跑道，飞机成大锐角、以每小时361公里的速度风驰电掣般扑向跑道。塔台内一片寂静。以超出正常降落速度100多公里接地，飞机能停住吗？所有的人都为梁万俊捏了把汗。接地！刹车！放伞！巨大的轰鸣声中，飞机拖着两道长长的轮痕，在距离跑道尽头300米戛然停住。塔台上一片欢腾。新机总设计师拥着梁万俊激动地说，你的胆魄和智慧挽救了新机的命运！你创造了一个奇迹！后经调查发现，这次特情是由于输油导管出现故障，导致航油漏完造成的。 |
